Hai bisogno di maggiore potenza?
Athena ha una lunga esperienza nella produzione di parti motore. La loro tecnologia deriva dalla F1 e dal Moto GP.
I prodotti sono testati con simulazione 3D per verificare che le parti corrispondano agli standard di resistenza. Il cilindro in alluminio è realizzato con lavorazione a controllo numerico. Assicurando la massima qualità del prodotto.
Il rivestimento interno del cilindro è un combinazione di nickel e silicio, aumentando la scorrevolezza del pistone e abbassando le resistenze. Il carburo di silicio è molto resistente alle alte temperature e permette di diminuire i rischi di surriscaldamento del motore.
Per le moto con raffreddamento a liquido, la maggiore portata d'acqua permette di raffreddare il motore quando gira ad alti regimi.
Il kit cilindro è testato in un interno, con temperatura di 20 gradi celsius. Questo permette di controllare il funzionamento di cilidro e pistone insieme e identificare con facilità i fattori che hanno impatto negativo sulle performance.
Athena ha una lunga esperienza nella produzione di parti motore. La loro tecnologia deriva dalla F1 e dal Moto GP.
I prodotti sono testati con simulazione 3D per verificare che le parti corrispondano agli standard di resistenza. Il cilindro in alluminio è realizzato con lavorazione a controllo numerico. Assicurando la massima qualità del prodotto.
Il rivestimento interno del cilindro è un combinazione di nickel e silicio, aumentando la scorrevolezza del pistone e abbassando le resistenze. Il carburo di silicio è molto resistente alle alte temperature e permette di diminuire i rischi di surriscaldamento del motore.
Per le moto con raffreddamento a liquido, la maggiore portata d'acqua permette di raffreddare il motore quando gira ad alti regimi.
Il kit cilindro è testato in un interno, con temperatura di 20 gradi celsius. Questo permette di controllare il funzionamento di cilidro e pistone insieme e identificare con facilità i fattori che hanno impatto negativo sulle performance.